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1. 본폼 PIAA 6975-01 핸들커버
처음 마티즈 탈 때 씌운 커버
첫 차에다가 단거리 출퇴근 용으로 탔기에 바른 운전 자세는 신경도 안 썼다.
핸들 위치 조절 기능이 있는지 지금도 모를 정도니.
반짝반짝한 카본 부위는 툭 튀어나와 손가락 걸고 코너 돌리긴 편한데, 손바닥으로 누른 상태로 돌리면 뜨거워진다. 손이 젖으면 많이 미끄럽다.
구멍 송송 뚫린 나머지 부위는 그립감이 전혀 없다. 쭉쭉 미끌린다.
두 손으로 잡으려면 상단 양쪽 귀 위에 손을 걸쳐야 하는데, 이 때 어깨가 높이 올라간다.
차를 바꾸며 장거리도 자주 다니니까, 의자를 당기고, 허리를 세우는 올바른 시트 포지션에 관심을 가졌고, 이 핸들커버는 손으로 감고 있기는 너무 두껍고, 손을 걸치자니 위치가 높아서 커버를 바꿨다.
2. 현대 모비스 핸들커버
양 손잡는 부위는 올록볼록+천연가죽인데 미끄럽다. 장시간 잡고 있으면 손에 힘이 들어가고 자꾸 땀이 찼다.
오히려 나머지 인조가죽(or 레자) 부분이 그립감은 더 좋다.
눈으로 보는 질감
눈으로 보는 질감 2
3. 심플링 핸들커버
모비스 커버의 레자 부위를 전체적으로 확장시킨 커버 제품이다.
전체적으로 레자의 싸구려 질감이 있지만 쩍쩍 달라붙는 그립감이 마음에 든다.
심플링 핸들커버 장착
써본 세 핸들커버 중 심플링 핸들커버가 제일 맘에 들고 현재 쓰고 있다.
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i30 PD는 돌출형 네비때문에 센터페시아에 뭘 두기가 애매하다.
대쉬보드는 커버를 씌워놨고, 안전 때문에 뭘 둘려고 하진 않는다. 그리고 돌출형 네비 뒤쪽으론 굴곡진 경사때문에 공간도 잘 안 나온다.
장착 완료 후 정면 모습
흡착형 거치대인 네오그랩 거치대가 있어서 좌측 유리에 붙이려고 시도는 했으나, 마티즈에 비해 공간도 빡빡하고, 마티즈에선 가능하던 세로모드 거치가 i30에선 공간이 안 나와서 불가능하다.
여지껏 송풍구 거치나, 자석 고정방식은 왠지 꺼림찍한 점이 있었다.
1) 송풍구 막음 - 히터는 다리쪽 바람으로 쓰기 때문에 송풍구를 잘 안 쓴다. 에어컨은 손이 차가워져서
운전석 송풍구를 막아놓고 쓴다.
2) 자기장의 핸드폰 간섭 - 단일 자석이 아니라 N-S극이 엇갈린 4개의 자석으로 자기장을 상쇄시키기
때문에, 자석 거치대가 핸드폰에 영향을 주는건 없는 것 같다.
금속판 때문에 핸드폰 무게 증가는 거의 없었다.
그래서 편견을 지우고 최종적으로 알아본 것은
1. 투힘 쿼드폴 미니 - 우선 카페 공구로 약간 저렴하게 살 수 있다.
2. 마운텍 에어스냅 - 브랜드 추천은 많은데, 자석 거치대의 볼조인트를 더 조일 수 있는 볼트가 없어서
불안해 보였다.
3. 신지모루 마그네틱 - 송풍구 고정식이 아니라 센터페시아 접착식이 장단점이 있는데, 추운날 떨어질
가능성이 있다는 점이 걸렸다.
결국 카페 공구로 1을 샀다.
위 버튼을 눌러서 다리를 벌리는데, 누르는 장력이 꽤 쎄다. 한손으로 쎄게 눌러야 사진처럼 약간 벌어진다.
근데 한 손으로는 네비가 튀어나와서 각도가 안 나온다. 양 손으로 끄트머리를 눌러야 겨우 비집고 들어간다.
장착 후 옆모습. 결합부 폭이 있어서 위아래로 고정은 잘 되는것 같다.
(아이폰6) 세로 거치 시 네비 가려지는 부분 / 케이스에 끼우는 자석 넓이
핸들을 3시, 9시로 잡으면 오른손이 약간 핸드폰을 가린다.
애플 로고를 안 가리도록 금속판을 배치하면, 가로 거치시 비상등 버튼을 가린다.
주로 세로로 쓰려고 했기 때문에 크게 상관은 안 한다.
다시 한 번 거치대 설치 시 모습
현대 기본 네비가 못 찾는 곳도 가끔 있고, 맵 반영도 실시간이 아니라 보조 네비로 쓰려고 구입했고, 지금까진 만족한다.
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